1. Нанесите моторное масло на вкладыш коренного подшипника коленчатого вала и установите вкладыш коренного подшипника коленчатого вала на блок цилиндров.
ОСТОРОЖНО:
• Чтобы не допустить повреждения установочного штифта и обеспечить устойчивость блока цилиндров, перед проведением работ проложите деревянную доску, обернутую тканью.
• Будьте осторожны, чтобы не поцарапать сопряженные поверхности блока цилиндров во время работы.
2. Установите уплотнительные кольца на левый блок цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые уплотнительные кольца.
3. Нанесите моторное масло на коренную шейку коленчатого вала и установите коленчатый вал на левый блок цилиндров.
4. Нанесите прокладочный герметик на сопряженную поверхность правого блока цилиндров, как показано на рисунке.
ОСТОРОЖНО:
Не допускайте перелива прокладочного герметика в масляные каналы, канавки шейки, поскольку это может привести к заклиниванию двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Перед нанесением прокладочного герметика обезжирьте поверхность правого и левого блоков цилиндров, которая будет уплотняться прокладочным герметиком.
• Производите установку в течение 5 минут после нанесения прокладочного герметика.
Прокладочный герметик:
THREE BOND 1217G (Деталь №K0877Y0100) или эквивалентный
Диаметр наносимого прокладочного герметика:
Сопряженные поверхности, кроме зон A и B
1±0,5 мм (0,0394±0,0197 дюйма)
Сопряженные поверхности в зонах A и B
4±0,5 мм (0,1575±0,0197 дюйма)
|
(A) |
Зона A |
(E) |
1 мм (0,0394 дюйма) или менее |
(I) |
36 мм (1,4173 дюйма) |
|
(B) |
Зона B |
(F) |
φ4±0,5 мм (0,1575±0,0197 дюйма) |
(J) |
2,5 мм (0,0984 дюйма) |
|
(C) |
Участок нанесения прокладочного герметика на сопряженные поверхности (помимо углов) зоны B |
(G) |
Угол со снятой фаской |
||
|
(D) |
Участок нанесения прокладочного герметика на сопряженные поверхности (углы) зоны B |
(H) |
2 мм (0,0787 дюйма) |
5. Установите правый блок цилиндров на левый блок цилиндров.
6. Соедините блоки цилиндров.
(1) Нанесите слой моторного масла на шайбы и резьбу крепежных болтов блока цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Во избежание подмешивания моторного масла в водяную рубашку, не наносите слишком большое количество.
(2) Установите болт головки блока цилиндров в месте, указанном на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Данная процедура необходима для затяжки крепежных болтов блока цилиндров с заданным углом при помощи специального инструмента.
(3) Затяните все крепежные болты с моментом 35 Нм (3,6 кгс-м, 25,8 фунт-сила-фут) по порядку номеров, как показано на рисунке.
ОСТОРОЖНО:
При затяжке крепежных болтов с заданным моментом, удерживайте левый блок цилиндров, но не удерживайте правый блок цилиндров, чтобы обеспечить точность соединения блоков цилиндров.
(4) Ослабьте все крепежные болты на 180° по порядку номеров, как показано на рисунке.
ОСТОРОЖНО:
При ослаблении крепежных болтов, удерживайте левый блок цилиндров, но не удерживайте правый блок цилиндров, чтобы обеспечить точность соединения блоков цилиндров.
(5) Затяните все крепежные болты с моментом 35 Нм (3,6 кгс-м, 25,8 фунт-сила-фут) по порядку номеров, как показано на рисунке.
ОСТОРОЖНО:
При затяжке крепежных болтов с заданным моментом, удерживайте левый блок цилиндров, но не удерживайте правый блок цилиндров, чтобы обеспечить точность соединения блоков цилиндров.
(6) Ослабьте крепежные болты (4 позиции) на 180° по порядку номеров, как показано на рисунке.
ОСТОРОЖНО:
При ослаблении крепежных болтов, удерживайте левый блок цилиндров, но не удерживайте правый блок цилиндров, чтобы обеспечить точность соединения блоков цилиндров.
(7) Затяните крепежные болты (4 позиции) с моментом 17 Нм (1,7 кгс-м, 12,5 фунт-сила-фут) по порядку номеров, как показано на рисунке.
ОСТОРОЖНО:
При затяжке крепежных болтов с заданным моментом, удерживайте левый блок цилиндров, но не удерживайте правый блок цилиндров, чтобы обеспечить точность соединения блоков цилиндров.
(8) При помощи специального инструмента, затяните крепежные болты (4 позиции) с заданным углом по порядку номеров, как показано на рисунке.
ОСТОРОЖНО:
При затяжке крепежных болтов с заданным углом, удерживайте левый блок цилиндров, но не удерживайте правый блок цилиндров, чтобы обеспечить точность соединения блоков цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Установите магнит, используемый для закрепления специального инструмента (ТРАНСПОРТИР) на болт головки блока цилиндров, установленный на шаге (2).
| ST 18854AA000 | ТРАНСПОРТИР |
Угол затяжки:
60°±2°
(9) Ослабьте крепежные болты (6 позиций) на 180° по порядку номеров, как показано на рисунке.
ОСТОРОЖНО:
При ослаблении крепежных болтов, удерживайте левый блок цилиндров, но не удерживайте правый блок цилиндров, чтобы обеспечить точность соединения блоков цилиндров.
(10) Затяните крепежные болты (6 позиций) с моментом 17 Нм (1,7 кгс-м, 12,5 фунт-сила-фут) по порядку номеров, как показано на рисунке.
ОСТОРОЖНО:
При затяжке крепежных болтов с заданным моментом, удерживайте левый блок цилиндров, но не удерживайте правый блок цилиндров, чтобы обеспечить точность соединения блоков цилиндров.
(11) При помощи специального инструмента, затяните крепежные болты (6 позиции) с заданным углом по порядку номеров, как показано на рисунке.
ОСТОРОЖНО:
При затяжке крепежных болтов с заданным углом, удерживайте левый блок цилиндров, но не удерживайте правый блок цилиндров, чтобы обеспечить точность соединения блоков цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Установите магнит, используемый для закрепления специального инструмента (ТРАНСПОРТИР) на болт головки блока цилиндров, установленный на шаге (2).
| ST 18854AA000 | ТРАНСПОРТИР |
Угол затяжки:
60°±2°
(12) Отверните болт головки блока цилиндров, установленный в месте, указанном на рисунке.
(13) Установите показанный на рисунке болт.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После затяжки, если прокладочный герметик выступает за пределы уплотняемой поверхности крышки цепи и верхнего поддона картера, полностью удалите выступающий прокладочный герметик. Однако прокладочный герметик в зоне фаски удалять не следует.
Момент затяжки:
25 Нм (2,5 кгс-м, 18,4 фунт-сила-фут)
7. Установите деталь так, чтобы сторона поддона картера блока цилиндров была сверху.
8. Нанесите по внутренней и внешней окружности сальника слой моторного масла, а затем при помощи специальных инструментов ST1 и ST2 установите задний сальник.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новый задний сальник.
| ST1 18671AA020 | НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА |
| ST2 18657AA030 | ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ САЛЬНИКА |
|
(A) |
Задний сальник |
(B) |
Крепежный болт ведущего диска или маховика |
9. Установите болты кронштейна компрессора кондиционера и болты кронштейна насоса усилителя рулевого управления в местах, показанных на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Данная процедура необходима для того, чтобы предотвратить повреждение установочного штифта при подъеме блока цилиндров на следующем шаге.
• Используйте все четыре болта одинаковой длины.
10. Поднимите блок цилиндров так, чтобы задний сальник был на нижней стороне.
11. Сориентируйте зазоры поршневых и маслосъемных колец каждого поршня.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Убедитесь в том, что зазоры колец не расположены в одном направлении.
• Убедитесь в том, что отметки на верхнем и втором поршневых кольцах направлены в сторону верхней части поршня.
• Убедитесь в том, что зазоры колец не расположены в зоне линии продолжения юбки поршня.
(1) Расположите зазор верхнего кольца в точке (A), как показано на рисунке.
• Модель 2.0 L
• Модель 2.5 L
(2) Расположите зазор второго кольца в точке (B), как показано на рисунке, под углом 180° на противоположной стороне от точки (A).
• Модель 2.0 L
• Модель 2.5 L
(3) Расположите зазор верхней кромки маслосъемного кольца в точке (C), как показано на рисунке.
• Модель 2.0 L
• Модель 2.5 L
(4) Совместите стопор вращения верхней кромки маслосъемного кольца (E) с боковым отверстием (D) на поршне.
• Модель 2.0 L
• Модель 2.5 L
(5) Расположите зазор расширителя в точке (F), как показано на рисунке, под углом 180° на противоположной стороне от точки (C).
• Модель 2.0 L
• Модель 2.5 L
(6) Расположите зазор нижней кромки маслосъемного кольца в точке (G), расположенной в 120° по часовой стрелке от точки (C), как показано на рисунке.
• Модель 2.0 L
• Модель 2.5 L
12. Установите поршень и шатун в блок цилиндров.
(1) Нанесите моторное масло по наружной окружности каждого поршня, шатунной шейки и в блок цилиндров.
(2) Поверните коленчатый вал при помощи специального инструмента таким образом, чтобы шатунная шейка №1 (A) располагалась в ВМТ.
| ST 18252AA000 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
(3) Сожмите поршневое кольцо при помощи устройства сжатия поршневых колец, и вставьте шатун №1 с поршнем №1 в блок цилиндров.
ОСТОРОЖНО:
• Будьте осторожны, чтобы не повредить гильзу цилиндра и шатунную шейку №1 большой головкой шатуна №1.
• Будьте осторожны, не наносите сильных ударов при установке, чтобы не допустить выпадения вкладыша шатунного подшипника.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Расположите переднюю отметку на поршне (круглая отметка) в сторону передней части двигателя. (Модель 2.0 L)
|
(a) |
Передняя отметка |
• Расположите переднюю отметку на поршне (стрелка) в сторону передней части двигателя. (Модель 2.5 L)
|
(a) |
Передняя отметка |
• При установке, слегка осаживайте головку поршня рукояткой пластикового молотка.
(4) Поверните коленчатый вал при помощи специального инструмента против часовой стрелки таким образом, чтобы шатунная шейка №1 и большая головка шатуна №1 (A) расположились, как показано на рисунке, нажимая на головку поршня №1, а затем установите крышку шатуна №1 и болты крышки шатуна №1.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Каждый шатун имеет свою парную крышку. Убедитесь в том, что они правильно собраны, проверив соответствие номеров.
• Используйте новые болты крышки шатуна.
• Нанесите слой моторного масла на седло крышки шатуна №1 и на резьбовую часть болтов крышки шатуна.
| ST 18252AA000 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
(5) При помощи специального инструмента затяните болты крышки шатуна №1 до момента 10 Нм (1,0 кгс-м, 7,4 фунт-сила-фут) по порядку номеров, указанных на рисунке, затем дотяните болты до 22 Нм (2,2 кгс-м, 16,2 фунт-сила-фут) по порядку номеров, указанных на рисунке.
| ST 18270AA010 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ |
(6) Поверните коленчатый вал при помощи специального инструмента по часовой стрелке таким образом, чтобы шатунная шейка №2 (A) располагалась в ВМТ.
| ST 18252AA000 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
(7) Сожмите поршневое кольцо при помощи устройства сжатия поршневых колец, и вставьте шатун №2 с поршнем №2 в блок цилиндров.
ОСТОРОЖНО:
• Будьте осторожны, чтобы не повредить гильзу цилиндра и шатунную шейку №2 большой головкой шатуна №2.
• Будьте осторожны, не наносите сильных ударов при установке, чтобы не допустить выпадения вкладыша шатунного подшипника.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Расположите переднюю отметку на поршне (круглая отметка) в сторону передней части двигателя. (Модель 2.0 L)
|
(a) |
Передняя отметка |
• Расположите переднюю отметку на поршне (стрелка) в сторону передней части двигателя. (Модель 2.5 L)
|
(a) |
Передняя отметка |
• При установке, слегка осаживайте головку поршня рукояткой пластикового молотка.
(8) Поверните коленчатый вал при помощи специального инструмента по часовой стрелки таким образом, чтобы шатунная шейка №2 и большая головка шатуна №2 (A) расположились, как показано на рисунке, нажимая на головку поршня №2, а затем установите крышку шатуна №2 и болты крышки шатуна №2.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Каждый шатун имеет свою парную крышку. Убедитесь в том, что они правильно собраны, проверив соответствие номеров.
• Используйте новые болты крышки шатуна.
• Нанесите слой моторного масла на седло крышки шатуна №2 и на резьбовую часть болтов крышки шатуна.
| ST 18252AA000 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
(9) При помощи специального инструмента затяните болты крышки шатуна №2 до момента 10 Нм (1,0 кгс-м, 7,4 фунт-сила-фут) по порядку номеров, указанных на рисунке, затем дотяните болты до 22 Нм (2,2 кгс-м, 16,2 фунт-сила-фут) по порядку номеров, указанных на рисунке.
| ST 18270AA010 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ |
(10) Поверните коленчатый вал при помощи специального инструмента по часовой стрелке таким образом, чтобы шатунная шейка №3 (A) располагалась в ВМТ.
| ST 18252AA000 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
(11) Сожмите поршневое кольцо при помощи устройства сжатия поршневых колец, и вставьте шатун №3 с поршнем №3 в блок цилиндров.
ОСТОРОЖНО:
• Будьте осторожны, чтобы не повредить гильзу цилиндра и шатунную шейку №3 большой головкой шатуна №3.
• Будьте осторожны, не наносите сильных ударов при установке, чтобы не допустить выпадения вкладыша шатунного подшипника.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Расположите переднюю отметку на поршне (круглая отметка) в сторону передней части двигателя. (Модель 2.0 L)
|
(a) |
Передняя отметка |
• Расположите переднюю отметку на поршне (стрелка) в сторону передней части двигателя. (Модель 2.5 L)
|
(a) |
Передняя отметка |
• При установке, слегка осаживайте головку поршня рукояткой пластикового молотка.
(12) Поверните коленчатый вал при помощи специального инструмента против часовой стрелки таким образом, чтобы шатунная шейка №3 и большая головка шатуна №3 (A) расположились, как показано на рисунке, нажимая на головку поршня №3, а затем установите крышку шатуна №3 и болты крышки шатуна №3.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Каждый шатун имеет свою парную крышку. Убедитесь в том, что они правильно собраны, проверив соответствие номеров.
• Используйте новые болты крышки шатуна.
• Нанесите слой моторного масла на седло крышки шатуна №3 и на резьбовую часть болтов крышки шатуна.
| ST 18252AA000 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
(13) При помощи специального инструмента затяните болты крышки шатуна №3 до момента 10 Нм (1,0 кгс-м, 7,4 фунт-сила-фут) по порядку номеров, указанных на рисунке, затем дотяните болты до 22 Нм (2,2 кгс-м, 16,2 фунт-сила-фут) по порядку номеров, указанных на рисунке.
| ST 18270AA010 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ |
(14) Поверните коленчатый вал при помощи специального инструмента по часовой стрелке таким образом, чтобы шатунная шейка №4 (A) располагалась в ВМТ.
| ST 18252AA000 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
(15) Сожмите поршневое кольцо при помощи устройства сжатия поршневых колец, и вставьте шатун №4 с поршнем №4 в блок цилиндров.
ОСТОРОЖНО:
• Будьте осторожны, чтобы не повредить гильзу цилиндра и шатунную шейку №4 большой головкой шатуна №4.
• Будьте осторожны, не наносите сильных ударов при установке, чтобы не допустить выпадения вкладыша шатунного подшипника.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Расположите переднюю отметку на поршне (круглая отметка) в сторону передней части двигателя. (Модель 2.0 L)
|
(a) |
Передняя отметка |
• Расположите переднюю отметку на поршне (стрелка) в сторону передней части двигателя. (Модель 2.5 L)
|
(a) |
Передняя отметка |
• При установке, слегка осаживайте головку поршня рукояткой пластикового молотка.
(16) Поверните коленчатый вал при помощи специального инструмента по часовой стрелки таким образом, чтобы шатунная шейка №4 и большая головка шатуна №4 (A) расположились, как показано на рисунке, нажимая на головку поршня №4, а затем установите крышку шатуна №4 и болты крышки шатуна №4.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Каждый шатун имеет свою парную крышку. Убедитесь в том, что они правильно собраны, проверив соответствие номеров.
• Используйте новые болты крышки шатуна.
• Нанесите слой моторного масла на седло крышки шатуна №4 и на резьбовую часть болтов крышки шатуна.
| ST 18252AA000 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
(17) При помощи специального инструмента затяните болты крышки шатуна №4 до момента 10 Нм (1,0 кгс-м, 7,4 фунт-сила-фут) по порядку номеров, указанных на рисунке, затем дотяните болты до 22 Нм (2,2 кгс-м, 16,2 фунт-сила-фут) по порядку номеров, указанных на рисунке.
| ST 18270AA010 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ |
(18) Установите крепежные болты опоры распределительных валов в точках, указанных на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Данная процедура необходима для затяжки болтов крышки шатуна с заданным углом при помощи специального инструмента.
(19) Поверните коленчатый вал при помощи специального инструмента таким образом, чтобы крышки шатунов №1 (A) и №4 (B) встали в положение, показанное на рисунке.
| ST 18252AA000 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
(20) При помощи специальных инструментов ST1 и ST2 затяните болты крышек шатунов №1 и №4 с заданным углом по порядку номеров, указанных на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Установите магнит, используемый для закрепления специального инструмента ST1 (ТРАНСПОРТИР) на крепежный болт опоры распределительных валов, установленный на шаге (18).
| ST1 18854AA000 | ТРАНСПОРТИР |
| ST2 18270AA010 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ |
Угол затяжки:
137°±2°
(21) Поверните коленчатый вал при помощи специального инструмента таким образом, чтобы крышки шатунов №2 (A) и №3 (B) встали в положение, показанное на рисунке.
| ST 18252AA000 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА |
(22) При помощи специальных инструментов ST1 и ST2 затяните болты крышек шатунов №2 и №3 с заданным углом по порядку номеров, указанных на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Установите магнит, используемый для закрепления специального инструмента ST1 (ТРАНСПОРТИР) на крепежный болт опоры распределительных валов, установленный на шаге (18).
| ST1 18854AA000 | ТРАНСПОРТИР |
| ST2 18270AA010 | ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ |
Угол затяжки:
137°±2°
(23) Отверните крепежные болты опоры распределительных валов, закрепленные в точках, указанных на рисунке.
13. Установите блок цилиндров стороной поддона картера вверх и отверните болты кронштейна компрессора кондиционера и болты кронштейна насоса усилителя рулевой системы, установленные в местах, которые показаны на рисунке.
14. Установите верхний поддон картера вместе с поддоном картера на блок цилиндров.
(1) Нанесите прокладочный герметик на сопряженную поверхность верхнего поддона картера, как показано на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Перед нанесением прокладочного герметика обезжирьте поверхность блока цилиндров и верхнего поддона картера, которая будет уплотняться прокладочным герметиком.
• Производите установку в течение 5 минут после нанесения прокладочного герметика.
• Нанесите прокладочный герметик на 1,5 мм (0,0591 дюйма) наружу от поверхности фаски. Однако нанесение прокладочного герметика на поверхность фаски вокруг отверстия болта допускается.
Прокладочный герметик:
THREE BOND 1217G (Деталь №0877Y0100) или эквивалентный
Диаметр наносимого прокладочного герметика:
5±1 мм (0,1969±0,0394 дюйма)
|
(A) |
Поверхность фаски |
(B) |
1,5 мм (0,0591 дюйма) |
(2) Установите уплотнительное кольцо на блок цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые уплотнительные кольца.
(3) Установите поддон картера вместе с верхним поддоном картера на блок цилиндров и затяните болты по порядку номеров, указанных на рисунке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После затяжки, если прокладочный герметик выдавливается на поверхность уплотнения крышки цепи, полностью удалите выдавившийся прокладочный герметик.
Момент затяжки:
18 Нм (1,8 кгс-м, 13,3 фунт-сила-фут)
|
(A) |
M8 × 25 |
(B) |
M8 × 75 |
15. Установите термостат на верхний поддон картера и установите крышку термостата.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новую прокладку.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
16. Установите специальные инструменты ST1, ST2, ST3 и ST4 на блок цилиндров и верхний поддон картера.
| ST1 498457000 | ПРАВЫЙ АДАПТЕР СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ |
| ST2 498457100 | ЛЕВЫЙ АДАПТЕР СТЕНДА ДВИГАТЕЛЯ |
| ST3 18362AA020 | АДАПТЕР |
| ST4 499817100 | СТЕНД ДВИГАТЕЛЯ |
Момент затяжки:
35 Нм (3,6 кгс-м, 25,8 фунт-сила-фут)
17. Установите датчик угла поворота коленчатого вала с держателем датчика угла поворота коленчатого вала на левый блок цилиндров.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
18. Установите диск датчика угла поворота коленчатого вала с ведущим диском. (Модель AT) 
19. Установите диск датчика угла поворота коленчатого вала с маховиком. (Модель MT)
20. Установите диск и корзину сцепления. (Модель MT)
21. Установите клапан системы вентиляции картера на правый блок цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Нанесите на резьбу болта клапана системы вентиляции картера прокладочный герметик.
Прокладочный герметик:
THREE BOND 1141G или эквивалентный
Момент затяжки:
23 Нм (2,3 кгс-м, 17,0 фунт-сила-фут)
22. Установите шланг вентиляции картера в сборе (A) на блок цилиндров, а вакуумный шланг (B) на клапан системы вентиляции картера.
23. Установите датчик детонации на левый блок цилиндров.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Датчик детонации необходимо располагать в направлении передней части двигателя, таким образом, чтобы центральная часть разъема располагалась в пределах 76,5 — 91,5° (заштрихованная область).
Момент затяжки:
24 Нм (2,4 кгс-м, 17,7 фунт-сила-фут)
|
(A) |
Передняя часть двигателя |
24. Установите уплотнительное кольцо на блок цилиндров и соединитель системы вентиляции картера.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новые уплотнительные кольца.
25. Установите водяную трубку в сборе и соединитель системы вентиляции картера на блок цилиндров.
Момент затяжки:
6,4 Нм (0,7 кгс-м, 4,7 фунт-сила-фут)
• Модель Euro 5
• Модель Euro 4
26. Установите задний подвес двигателя на правый блок цилиндров.
Момент затяжки:
21 Нм (2,1 кгс-м, 15,5 фунт-сила-фут)
27. Установите звездочку коленчатого вала.
28. Установите головку блока цилиндров.
29. Установите опору распределительных валов.
30. Установите клапанную крышку.
31. Установите крышку цепи.
32. Установите клапан воздушного потока в сборе. (Модель Euro 5)
33. Установите впускной коллектор.
34. Установите двигатель на автомобиль.